如果車主自行處理報廢車輛，他將受到相關部門的罰款，更不用說對報廢車輛進行一些非法盈利交易了。一旦被發(fā)現，對車主來說，得不償失。一般來說，重慶報廢車輛的回收利用需要送到具有報廢車輛回收資質的企業(yè)和單位，然后由資質單位進行分割和拆卸，以廢鐵的形式出售。中間國家將補貼業(yè)主每噸200元。

       未經允許處理報廢汽車的后果非常嚴重。報廢車輛的車身結構可以作為廢鐵出售，但汽車的三個主要部件將被銷毀。這是為了避免犯罪分子以次充好，出售這些零件，這可能會造成嚴重后果。汽車上的一些保存良好的零件可以賣給制造商。事實上，由于報廢汽車的性質，為了盡可能避免非法交易，報廢達到一定使用壽命的車輛是好的辦法。

       看這里，我相信每個人都知道，所以重慶報廢汽車回收提醒家里的汽車朋友報廢，必須選擇正式的報廢方式哦!隨著國家政策的改革，未來五個報廢汽車總成將能夠進入正式的再制造企業(yè)。報廢汽車的回收價格將不再按噸計算，而是根據汽車不同部件的價值，一輛汽車的價格。
       近年來，我國報廢汽車的回收率一直徘徊在較低水平。在每年應報廢的車輛中，通過正式渠道回收的比例僅為30%左右。近70%的其他報廢車輛應流入地下黑市，其中約一半已進入非法拆解渠道，另一半已流向周邊縣、市或農村地區(qū)繼續(xù)使用。這不僅影響了正常的回收拆解企業(yè)，擾亂了正常的回收拆解秩序，也給道路交通安全帶來了嚴重的環(huán)境保護和資源利用隱患。中國正規(guī)重慶報廢汽車回收企業(yè)的回收價格遠低于非法渠道。大量報廢汽車流入二手車市場和地下黑市的根本原因是二手車經銷商和非法經營企業(yè)以高價購買報廢汽車