隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對汽車的購買率呈指數(shù)級增長，淘汰舊車已經(jīng)成為許多人頭疼的問題車主。首先，車主對汽車報(bào)廢領(lǐng)域了解不多，主要包括報(bào)廢汽車的標(biāo)準(zhǔn)，政策對流程缺乏了解。其次，對于舊車來說，許多車主缺乏對其性能的判斷，并且不清楚這些原因是否會影響汽車的使用壽命。這一次，作者將給大家?guī)硪恍┖锰帯?br />
根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，汽車?yán)塾?jì)行駛40萬公里或者使用壽命為10年的，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。如果達(dá)到使用壽命，且“汽車”的性能仍符合臺，的相關(guān)規(guī)定，則允許辦理不超過5年的延期手續(xù)。該法規(guī)在鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高蒸汽利用效率、履行公平責(zé)任等方面發(fā)揮了積極作用，也符合國情和現(xiàn)實(shí)。

汽車的狀況和使用壽命只是其中之一，許多其他因素也將決定汽車報(bào)廢時(shí)間的長短。例如，零件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量、駕駛員的操作技術(shù)水平及其責(zé)任感等。不同地區(qū)和部門的汽車狀況有所不同。例如，在南方，由于氣候潮濕多雨，汽車零部件的腐蝕程度將高于西部干旱少雨的地區(qū)。但是，由于青藏高原山高坡陡，路況較差，風(fēng)沙較大，汽車零部件的磨損程度會比較嚴(yán)重。統(tǒng)一型號的汽車在不同的部門使用，其技術(shù)狀況和使用壽命也不同。因此，在確認(rèn)一輛車是否報(bào)廢時(shí)，應(yīng)該區(qū)別對待，而不是一刀切。

為了更好地貫徹執(zhí)行國家有關(guān)汽車報(bào)廢的規(guī)定，檢驗(yàn)員不僅要有高度的責(zé)任心，還要有一定的專業(yè)技術(shù)知識。對于累計(jì)行駛40萬公里且使用壽命為10年的汽車，應(yīng)確認(rèn)以下方面：

一、蒸汽車主地性能：

1.汽車的動(dòng)力性能明顯降低;

2.大速度達(dá)不到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);加速性能差;

3.制動(dòng)性能差;

4.燃料消耗顯著增加;

5.排放和噪聲超標(biāo)，“三漏”現(xiàn)象嚴(yán)重;

6.汽車行駛時(shí)抖動(dòng)，有異常噪音;

7.這輛車有上述缺陷，已經(jīng)過大修。這輛車應(yīng)該被確認(rèn)報(bào)廢。

二、主要總檢成分：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成：動(dòng)力性能明顯下降，油耗和潤滑消耗增加，曲軸箱和油管冒煙多，油底殼沉積多，潤滑油變黑，漏油嚴(yán)重，氣缸壓力僅達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的60%，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音。進(jìn)行大修是沒有用的。

2.前橋總成：前軸嚴(yán)重變形或開裂，駕駛時(shí)前輪擺動(dòng)嚴(yán)重或傾斜。橫向和直拉桿變形，球銷松動(dòng)。

3.變速器總成：換擋困難，容易跳檔，隨意換擋，噪音大，漏油嚴(yán)重。

4.后橋組件：后橋齒輪松動(dòng)，無法調(diào)整。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸齒輪磨損嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音。后橋外殼變形或破裂，導(dǎo)致嚴(yán)重漏油。

5.轉(zhuǎn)向器總成：方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)超過規(guī)定值，方向盤不靈活，有發(fā)夾現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器外殼有裂紋和漏油。

6.框架組裝：框架嚴(yán)重?fù)p壞，不拆卸無法修復(fù)?？v梁或橫梁彎曲(在水平面或垂直面內(nèi))，車架扭曲、開裂或斷裂，許多鉚釘松動(dòng)，橫梁的直車架孔磨損嚴(yán)重。車身總成車身變形，銹蝕嚴(yán)重，車門扭曲，關(guān)閉不穩(wěn)，間隙大，密封性能差，有許多裂紋和脫焊部位，漆層脫落，車無異狀