經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不斷尋求新的動(dòng)力，釋放新的動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)新的跨越。新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化已成為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。集團(tuán)以國家“新發(fā)展觀”為指導(dǎo)，緊跟國家政策和方向，開辟轉(zhuǎn)型升級之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在市委、市政府和市交通局的大力支持下，運(yùn)營已經(jīng)完成并正式投入運(yùn)營。同年，1.2億元可再生資源項(xiàng)目正式開工建設(shè)，其中廢舊電器電子回收拆解項(xiàng)目主要開展“四機(jī)一腦”和小家電回收拆解，回收業(yè)務(wù)遍布全國。投產(chǎn)后年銷售收入近10億元，利稅近1億元。

以黨的十九大精神為指導(dǎo)，在新時(shí)期貫徹中國特色社會(huì)主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)集約化管理水平，完善我市可再生資源回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持“綠色循環(huán)、生態(tài)科技”的核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激發(fā)集團(tuán)二次騰飛的內(nèi)生動(dòng)力。在“綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的指導(dǎo)下，努力建設(shè)國家可再生資源產(chǎn)業(yè)示范企業(yè)，推動(dòng)我市環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展。

逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新老動(dòng)能為發(fā)展核心線，利用好優(yōu)質(zhì)品牌和管理優(yōu)勢，牢固樹立生態(tài)文明理念，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)，譜寫我國快速發(fā)展的新篇章。

隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長，報(bào)廢汽車數(shù)量逐年增加。重慶市報(bào)廢汽車回收已成為回收物流的重要組成部分。這不僅是節(jié)約原始資源、完成環(huán)境保護(hù)、保證國家資源合理利用的重要途徑，也是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一個(gè)新興的汽車國家，建立和加強(qiáng)汽車回收體系是中國的必然選擇。

報(bào)廢汽車中的許多物品，如舊起動(dòng)機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動(dòng)機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清洗、檢測、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的50-60%。這將應(yīng)用舊變送器值的85%;但是，只有原值的3%用于返爐。

廢舊輪胎回收也是如此。在世界范圍內(nèi)，每年更換舊輪胎一般占新輪胎的10%。中國每年消耗1.01億個(gè)新輪胎，產(chǎn)生約3000萬個(gè)廢舊輪胎，其中400萬個(gè)是創(chuàng)新輪胎，僅占新輪胎的4%。

估計(jì)每個(gè)新輪胎可以省下4公斤橡膠，2公斤炭黑，1.7公斤尼龍繩，18公斤機(jī)油，1公斤鋼材。只要我國廢舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國際水平，節(jié)約的資源量就相當(dāng)可觀。