汽車報廢后的歸宿是怎樣的
來源:www.pwhg.com.cn 發(fā)布時間:2021年03月17日
車輛一旦報廢,就意味著其“壽命”的結(jié)束。那么,這些報廢的車會去哪里呢?先來看看國外的情況。比如美國的汽車報廢制度就比較完善。一,車輛沒有強(qiáng)制報廢期限。二、報廢車輛不允許隨意丟棄,需要送到專業(yè)車輛拆解中心進(jìn)行拆解。德國雖然沒有強(qiáng)制報廢期限,但也有“年檢”,而且隨著車輛使用年限的延長,通過檢測的可能性更低,一旦檢測不合格,只能報廢。然而,車主有權(quán)根據(jù)自己的判斷決定是否維修一輛舊車。
在中國,汽車報廢后主要流入報廢汽車廠,即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢汽車到達(dá)后不久將被拆除。拆卸主要經(jīng)過三大流程:一,拆卸電池、輪胎、油箱等危險部件;其次,拆卸前后軸、車架、轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機(jī)和變速箱;向車輛管理單位提供有效證據(jù),如拆解照片;車輛管理單位驗收合格后,車輛管理單位可以辦理注銷登記。值得注意的是,報廢汽車廠無權(quán)出售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車等。而且一旦發(fā)現(xiàn),會嚴(yán)厲要求兩個責(zé)任。
拆下的車大部分作為廢鋼廢鐵回收,而五大總成則在拆車過程中徹底破壞其使用功能,以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分。如果修理廠或車主需要,也可以拆卸和出售
但國內(nèi)正規(guī)報廢汽車流程復(fù)雜,周期漫長,對報廢汽車的補(bǔ)貼也很少。在這種情況下,很多手里有報廢汽車的車主,人,冒著風(fēng)險把汽車賣給二手車經(jīng)銷商,或者找“黃?!痹趫髲U汽車的過程中充當(dāng)代理人,導(dǎo)致這些車型并沒有真正報廢,而是經(jīng)過重新組裝和翻新后可能重新進(jìn)入二手車交易市場。
在中國,汽車報廢后主要流入報廢汽車廠,即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢汽車到達(dá)后不久將被拆除。拆卸主要經(jīng)過三大流程:一,拆卸電池、輪胎、油箱等危險部件;其次,拆卸前后軸、車架、轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機(jī)和變速箱;向車輛管理單位提供有效證據(jù),如拆解照片;車輛管理單位驗收合格后,車輛管理單位可以辦理注銷登記。值得注意的是,報廢汽車廠無權(quán)出售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車等。而且一旦發(fā)現(xiàn),會嚴(yán)厲要求兩個責(zé)任。
拆下的車大部分作為廢鋼廢鐵回收,而五大總成則在拆車過程中徹底破壞其使用功能,以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分。如果修理廠或車主需要,也可以拆卸和出售
但國內(nèi)正規(guī)報廢汽車流程復(fù)雜,周期漫長,對報廢汽車的補(bǔ)貼也很少。在這種情況下,很多手里有報廢汽車的車主,人,冒著風(fēng)險把汽車賣給二手車經(jīng)銷商,或者找“黃?!痹趫髲U汽車的過程中充當(dāng)代理人,導(dǎo)致這些車型并沒有真正報廢,而是經(jīng)過重新組裝和翻新后可能重新進(jìn)入二手車交易市場。
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